為應對臺風“蘇拉” 國鐵廣州局部分線路列車停運 組建應急搶險隊伍
據(jù)了解,此次強臺風將對廣東地區(qū)部分鐵路運輸秩序有較大影響。為確保列車運行安全,國鐵廣州局計劃對廣東地區(qū)以下線路采取停運措施:
①8月31日16時后途經(jīng)杭深線(廣東段汕尾以東)、梅汕線、漳龍線列車停運;
②9月1日杭深線(廣東段)、京港高鐵(廣東段)、梅汕線、莞惠城際列車、漳龍線全天停運;
(相關資料圖)
③9月1日7時后京九線,16時后廣深城際、廣深港高鐵、穗深城際、廣深普速線列車停運;
④9月2至3日杭深線(廣東段)、梅汕線、京港高鐵(廣東段)、莞惠城際、廣深城際、廣深港高鐵、穗深城際、廣珠城際、深湛線、佛肇城際、京九線、漳龍線、廣深普速線列車全天停運。
⑤9月4日深湛線列車全部停運,廣珠城際15時前列車停運。
組建千人應急搶險隊伍
針對本次臺風等級高、風力大、影響范圍廣等實際情況,國鐵廣州局重點做好“觀云追雨盯圖”工作,密切關注天氣情況,動態(tài)追蹤雨情,加強與地方氣象、水利、水庫等部門聯(lián)系,實時掌握鐵路線路周邊水庫及塘壩預警情況,及時研判分析做好應急防范。
截至目前,廣鐵集團在廣東地區(qū)組建搶險隊伍80余支,加大鐵路線路等設備巡檢以及鐵路外部環(huán)境安全排查力度,全力做好應對防范工作,保障鐵路線路完好,并做好線路恢復檢查清障準備工作。
深圳北站、深圳站、汕頭站、潮汕站、汕尾站等各火車站提前發(fā)布列車停運信息,開足、開滿退票窗口,加派人員現(xiàn)場為旅客辦理退票,減少旅客在站停留時間。同時,重點對車站戶外廣告、揭示、懸掛物以及地道、通道等處所加強排查。各相關車站提前做好沙袋、水泵等防洪材料以及應急物資的儲備工作,對玻璃門窗、懸掛物采取加固措施。
強化排查加固應急措施
深圳供電段迅速組織對鐵路沿線的跨線橋、電力桿塔和站場燈橋等防洪重點地段、設備進行專項巡檢,對可能危及供電安全的樹木、雜物進行全面清理。同時,組織38個班組對應急發(fā)電車輛、防洪搶修機具、照明設備進行試驗檢查,確保性能良好。
惠州電務段安排工長以上人員對信號機械室、無人值守站的備品、工器具、儀表進行清查,調(diào)配專業(yè)人員到汕尾站配電所值守,確保應急所需。同時做好汕汕新線配電所、站房變電所門窗鎖閉,防止雨水倒灌。
廣州南高鐵工務段組織對防洪重點地段、重點處所進行檢查,對鐵路沿線可能傾倒侵限的樹木進行修剪清理,對沿線臨時工棚、廣告牌、電線桿、上跨建筑物、松散易吹落堆積物進行全面排查,妥善處置。
廣州車輛段細化工作職責,建立科學規(guī)范、高效處置的防汛抗災應急指揮體系,組織研判因惡劣天氣可能出現(xiàn)的物資設備險情,組織開展物資轉(zhuǎn)移、設備應急搶修、緊急排水等應急演練,提高應急處置能力,檢驗防汛應急預案的合理性和有效性。
汕頭機務段對管內(nèi)16個作業(yè)場所100余處標志標識牌進行加固,對各整備場存放的80多臺機車防溜進行加固,對各生產(chǎn)作業(yè)場所的輕飄物和垃圾進行清理干凈。抽派1000余名司機隨時待命,隨時做好巡線列車開行和晚點列車接續(xù)等工作。廣州機務段加強關鍵崗位、關鍵車、關鍵點添乘,做好熱備車組管理,成立黨員突擊隊24小時待命,確保應急有序。
(總臺央視記者 楊麗君)
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